• 多部委发布新政 中小物流企业盈利或承压

    据交通运输部统计数据显示,在目前的车辆运输车市场中,非法改装并超限的“双排车”约占整体运力的80%,“单排车”约占20%,非法改装车的装载量一般约为国家标准车型装载量的3-4倍。此次治理方案将带来约2万辆新增车辆运输车。 [详细]

  • 七举措力破运输“不超不挣钱”怪圈

    交通运输部等部门18日公布针对货车非法改装和超限超载治理工作的两个文件,提出杜绝货车非法改装现象,努力消除高速公路和国省干线公路超载超限。 货车超限超载现象,造成道路交通安全隐患,严重干扰道路运输市场秩序。新规出台了哪些举措?能否改变货车司机“不超不挣钱”的怪圈? [详细]

  • 公安交通部门统一车辆超限超载认定标准

    8月18日,交通运输部发布《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的指导意见》。根据指导意见,公安和交通部门统一车辆超限超载认定标准,使用图标的形式明确不同类型货车的最大载重。此前公安交通部门对超载超限标准认定不一致,给执法带来一定难度。指导意见同时明确,将加强对车辆生产、改装、销售、注册、市场准入、检验、使用和路面检查执法的全过程监管,从源头上治超。 [详细]

五部委重拳出击治理超限超载
  • 坚守人民立场 坚持安全至上——一论治理货车非法改装和超限超载工作

    坚守人民立场,就是要保护合法超限超载车辆,使大件运输更加方便、更加快捷。为了经济社会发展需要,一些超尺寸、超重量的不可解体物品运输必不可少,但上路行驶必须办理许可手续。交通运输部门正在大力推进跨省大件运输并联许可联网工作,将实现跨省大件运输许可网上办理、并联审批...

  • 坚持依法治超 推进长效治理——二论治理货车非法改装和超限超载工作

    8月18日,由交通运输部、工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局联合召开的全国货车非法改装和超限超载治理工作电视电话会议,提出治超工作四大原则,进一步强化了依法治超、长效治理的工作思路,这是交通运输部等国家有关部门贯彻落实依法治国基本方略,推进交通运输治理体系和治理能力现代化的切实举措...

  • 坚持科技治超 强化源头监管——三论治理货车非法改装和超限超载工作

    坚持科技治超,就是要充分利用物联网监管手段,通过重塑和优化治超业务流程,推进治超工作精准化、常态化。有效解决当前执法人员不足、治理手段不强等问题,以自动检测代替人工检查,全面提高治超监管范围,连成片、形成网,让违法超限车辆无路可走。同时要做到“逢车必检”、“逢超必罚”、“逢超必卸”...

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