驰骋天地 纵情花海 暖春试驾江淮瑞风S4 1.5T+CVT

2019-04-10 11:10 千龙网

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四月初的北京,正是似暖非暖、阳光明媚的好时候。在这风和日丽的春光里,我们与瑞风S4一起进行一场“纵情花海季”的超级之旅。

 

这场旅程从北京顺义出发,途经150公里,最终抵达位于密云最北部的古水北镇。一路上我们除了感叹暖春季节里北京郊区的斑斓美景,更沉醉于瑞风S4带给我们的良好驾驶体验。

 

瑞风S4是江淮与大众合作品控的首款SUV车型,具备大众质量管理标准和大众专家专业调校的“德系品质”。作为定位于都市紧凑型SUV的瑞风S4,在外观方面具备了很多更符合年轻消费者审美的时尚设计元素。

 

瑞风S4前脸采用星辉展翼式格栅设计,格栅上方镀铬装饰条贯穿至前大灯位置,使得整个前脸更具硬派动感的风格。

 

车身侧面的腰线从前向后扩散,增强了整车的视觉冲击力。黑色D柱的设计营造出悬浮车顶的效果为整车增加了动感效果。银色行李架增加了车身质感的同时也丰富了外观的颜色搭配。同时瑞风S4具备的4410×1800×1660mm车身尺寸,以及2620mm的轴距在同级别竞争对手中有很大的优势。

 

瑞风S4配备了18英寸多幅运动型轮毂,并选用规格为225/45 R18的朝阳轮胎。黑色哑光轮拱包边更好的凸显了轮毂的动感造型。

 

尾部的造型也多出运用到了贯穿式设计元素,与车头形成了很好的呼应。尾灯造型狭长犀利时尚感十足。

 

内饰方面瑞风S4采用简洁明快的设计风格,同样应用了贯穿式设计语言大大延展了内饰的视觉宽度。大量触控按键的设置也大大的提升了车内的科技感。

 

瑞风S4方向盘采用了三幅式平底设计,底部辅以银色镀铬装饰,左右两侧分别为多功能按键,可以进行定速巡航、切歌等操作。方向盘分别在3、9点的位置采用凹陷的设计,握起来要更为贴合。

 

仪表盘采用了较为传统的机械式仪表盘,中间的液晶屏尺寸也不是很大。

 

瑞风S4配备了10.25英寸中控液晶显示屏,搭载了最新一代 J-Link智聆车联网系统,内置科大讯飞全球首发的车载语音 3.5系统,语音识别率高,更可实现多轮对话、场景化语音等多种功能。独有的声源定位功能,可以识别唤醒系统的方位,定向识别指令来源,避免车上其他人的说话干扰,准确执行下指令人的指令,提高语音识别率和指令执行准确率。

同时瑞风S4内置高德地图最新3.28版本,该车载导航系统可以实现如同手机一般的精准定位、实时路况拥堵信息显示、自动更换绕行线路等操作;另外,专为瑞风S4定制的咪咕在线视频,可以实现智能语音交流与控制、海量视频在线观看、无间断追剧等功能,实现如同手机般的流畅互联体验。

   

在乘坐空间方面,得益于瑞风S4具备的2620mm轴距,无论是前排还是后排的驾乘空间都是非常充裕的。

 

同时瑞风S4的后备箱空间也达到了520L,这在外出旅行还是日常使用也都是完全够用了。

在动力方面,瑞风S4提供了一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率150Ps,最大扭矩210N·m。

 

从参数来看,瑞风S4的1.5T发动机完全碾压同级别车型的自然吸气发动机,功率和扭矩远远领先,百公里加速时间仅为9.8S,用1.5T的涡轮增压发动机去拉动这款小型SUV,动力肯定是够大了。

瑞风S4 1.5T在转速2000rpm时就开始爆发最大扭矩,具有明显的低转速高扭矩特性,能够在起步阶段就提供强劲动力,加速更迅猛,超车更灵活,相比传统的自吸车型显然要出色很多。

 

另外,这款全新1.5T涡轮增压发动机采用了更加稳妥的四缸布局,低惯量增压器的应用也减少了涡轮迟滞现象,低速时动力响应更加积极平顺,在很大程度上摆脱了涡轮增压发动机易顿挫的弊端。

 

瑞风S4搭载了全新的CVT变速箱。这台CVT变速箱依靠创新的传动机理,能够使变速箱与发动机始终处于最好的匹配状态,不会出现发动机转速退回的现象,也就不会出现换挡时常有的顿挫感,同时也大大提升了动力效率,增加了燃油经济性。相对于需要一定驾驶经验才能保持平顺的手动挡和天生易顿挫、不太靠谱的AMT半自动变速箱来说,瑞风S4的CVT变速箱显然是一个更易上手的选择。

 

此外,相比于AT或双离合变速箱那种挡位有限且必须一速一挡的调节机制来说,CVT变速箱通过锥轮和钢带来调节速比,因而拥有“无数”的挡位,具有更好的适应性和灵活性。从实际驾乘体验来看,瑞风S4全程加速平稳顺畅,十分舒适。

总结:目前瑞风S4 1.5T CVT车型售价为8.08-9.88万,这样的价格能买到动力如此强劲、平顺好开的自动挡车型,可以说在性价比瑞风S4具有一定的优势。同时在外观、内饰和科技配置方面瑞风S4也做到了这一级别车型的上乘,相信有购买都市紧凑型SUV车型的消费者一定不会错过这一款车。

责任编辑:刘雯(QF0023)