吉利博瑞高配VS大众迈腾低配 手握20万你会如何选择?

2017-12-27 08:58 中国网

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如果你有20万用于购车,自主品牌品牌的高配车型与合资品牌的低配车型,你会如何选择?

针对这个问题,汽车评中评在街头随机对20位市民进行了调查采访,其中12人选择合资品牌, 8人选择自主品牌。同样价格条件下,更多的消费者会选择合资品牌。那么,同价位同级别的自主品牌和合资品牌,究竟有哪些不同

本期汽车评中评挑选了连续摘得10个月中型车销量冠军的大众迈腾1.8T低配,及目前中型轿车自主品牌的代表吉利博瑞1.8T顶配(两车落地价格均在20万左右),围绕驾乘体验、基础性能、底盘结构、综合油耗4个方面展开全方位的测试较量。一场自主品牌与合资品牌的较量,究竟谁能更胜一筹呢?

一、老司机体验:博瑞驾乘舒适有亮点 迈腾配置不足动力足

汽车评中评邀请到了两位驾龄长、驾驶经验十分丰富的“老司机”王先生与刘先生,分别体验这两款车的配置及驾乘感受。

王先生首先对这辆吉利博瑞进行了体验,王先生认为,PM2.5过滤及按摩座椅是这辆吉利博瑞的亮点设计,除此之外,空间较大、乘坐舒适,可以让人得到超越同级别车型的享受

接下来,王先生又对这辆大众迈腾进行体验。相较而言,王先生认为,在同价格维度下,这辆大众迈腾配置少很多,舒适度和驾乘感受不如吉利博瑞。

刘先生在体验了两款车之后同样表示,这辆吉利博瑞的驾驶感比较轻,静音效果更好,驾驶和乘坐感受上相较这辆大众迈腾要舒适很多,而动力表现上迈腾则表现的更具优势。

两车在配置方面吉利博瑞相较大众迈腾优势颇大,如360度影像、HUD抬头显示、主动刹车等,并且博瑞占据着乘坐舒适性以及车内静音性的优势,通过汽车评中评的评分体系,针对两辆车的安全、科技性配置以及驾乘感受方面进行评分,满分50分,这辆吉利博瑞最终得到46.5分的成绩;而这辆大众迈腾由于是低配车型,舒适、科技性配置较少,最终得到45分的成绩。

二、基础测试:严苛比拼实力较量 博瑞迈腾互有胜负

在配置和驾乘感受体验环节,2017款吉利博瑞1.8T旗舰4G版凭借丰富的配置和乘坐舒适性上相较一汽大众迈腾330TSI领先型在评分上略胜一筹。两款车的实际性能究竟如何?调查员杜伊斯与单方晓将围绕这两辆车的操控、安全、动力等方面进行四项严苛的基础评测,包括0-100KM加速,制动距离,蛇形绕桩和110米紧急变线。四项测试成绩对应不同分值,加上调查员主观感受打分,满分20分。

1、0-100公里加速测试

第一次测试,这辆迈腾的成绩为7.95秒。接下来的几次测试,这辆迈腾的百公里加速最好成绩7.8秒。根据汽车评中评打分体系,成绩7秒到10秒,打3分。

与这辆迈腾相同,这辆博瑞搭载的也是1.8升涡轮增发动机,百公里加速第一次成绩为8.58秒。经过十次测试,最好成绩为8.54秒。根据《汽车评中评》打分体系,成绩7秒到10秒,打3分。

虽然这两辆车在百公里加速中都得到3分,但是这辆大众迈腾以7.8秒的成绩还是胜过这辆吉利博瑞8.54秒的成绩。对此,调查员杜伊斯表示,大众的发动机和变速箱在整个调校上比较紧密,而博瑞更偏向舒适调校,动力衔接并没有很强的冲击感。

2、制动距离测试

首先进行测试的依然是这辆大众迈腾。第一次测试成绩为38.57米。经过多次测试后,最好成绩锁定在了38.57米。根据汽车评中评打分体系,制动距离成绩35米到40米,打4分。

接下来出场的是吉利博瑞,多次测试过后,这辆吉利博瑞的成绩定格在37.40米,也得到4分,相比大众迈腾制动距离缩短了1.17米。

调查员杜伊斯表示,迈腾之所以刹车距离上稍长,是因为它吃了轮胎的亏,迈腾采用的是215/60 R16的韩泰轮胎,轮胎相对较窄,而博瑞采用的是235/45 R18的米其林轮胎,相对较宽,所以从受力面积和抓地力上要稍弱一筹。

3、180米蛇形绕桩测试

在随后进行的180米蛇形绕桩中,这辆迈腾最好成绩为10.52秒,经过换算,通过速度为61.60公里/小时。根据汽车评中评打分体系,180米蛇形绕桩成绩60公里每小时到65公里每小时打2分。

接下来接受测试的是吉利博瑞,经过多次测试,最好成绩为10.45秒,经过换算,最终成绩为62.01公里/小时,超过迈腾,但仍没有超过65公里每小时的成绩区间,得到2分。

虽然两车得分相同,相较于迈腾的时速61.6公里每小时,博瑞成绩略占优势,但是两位调查员均认为,因为博瑞偏向于舒适性,因此在操控的手感上要逊色于迈腾。

4、110米紧急变线测试

110米紧急变线测试,对于车身悬挂和操控性能的考核更为严格,这辆大众迈腾在经过多次测试后,最好成绩为 131.13公里/小时。根据汽车评中评打分体系,110米紧急变线成绩130公里每小时到140公里每小时,打2.5分。

而这辆吉利博瑞在最后一项测试中没能出现惊喜表现,经过多次测试后,最终成绩定格在124.92公里/小时,没有超过迈腾。依据汽车评中评打分体系,110米紧急变线成绩120公里每小时到130公里每小时,打2分。

通过今天的测试,调查员杜伊斯认为,具有德系车出身的大众迈腾在整体调校上略胜一筹,调查员单方晓则表示,尽管这两辆车整体测试成绩相差不大,但在体验与姿态上,却是有着很大差距。最终,在调查员打分环节,这辆大众迈腾得到了4分的成绩,这辆吉利博瑞得到了3.4分。

四项严苛测试后,两款车的整体成绩出炉,这辆大众迈腾330TSI 领先版取得了15.5分的成绩,这辆吉利博瑞2017款旗舰4G版得分为14.4分。

责任编辑:王路(QT0004)

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