上汽荣威RX3正式上市 售价8.48万元起

2017-11-16 10:48 爱卡汽车

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  ◆深度试驾内容回顾

  此前我的同事已经对RX3进行了深度试驾,下面我们就来回顾一下这辆新车的试驾体验!

  试驾车型搭载的是上汽第一款自主研发的1.6L自然吸气发动机,采用了热效率更高的阿特金森循环,压缩比高达11.5:1,达到更高效的能量利用。与之匹配的爱信CVT变速箱传动效率高达88%,有效减少动力传递损失。

上汽荣威2018款荣威RX3

  本次试驾的车型搭载一台1.6L自然吸气发动机,最大功率为92kW(125Ps)/6000rpm,最大扭矩为158Nm/4500rpm。

上汽荣威2018款荣威RX3

  上汽第一款自主研发的1.6L自然吸气发动机,发动机采用了热效率更高的阿特金森循环,压缩比高达11.5:1,达到更高效的能量利用。

上汽荣威2018款荣威RX3

  传动部分,与1.6L发动机匹配的是5速手动变速箱和CVT变速箱。

上汽荣威2018款荣威RX3

  RX3使用的是爱信第三代CVT变速箱,传动效率高达88%,同时可匹配发动机启停、滑行断油、锁止控制等功能,还能让发动机在运行区域保持经济转速,延长断油时间。

上汽荣威2018款荣威RX3

  底盘悬挂部分,RX3采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的布局。

上汽荣威2018款荣威RX3

  油门初段的响应挺积极,低转速时速度爬升还是很利索,整体调校的感觉有点偏日系的风格,定位符合年轻人喜欢轻快的驾驶风格。

上汽荣威2018款荣威RX3

  1500rpm便能输出80%的动力,自然吸气发动机配合CVT变速箱,线性的加速能力顺滑流畅,而深踩油门,转速升至4000rpm还能有一定的动力储备。

上汽荣威2018款荣威RX3

  今天试驾行程第一段是从酒店出发到平望服务站,全程大概105km,到油站后加油到跳枪,共加入4.76L汽油,换算成油耗为4.53L/100km。

上汽荣威2018款荣威RX3

  转向时线性柔和的手感配合尺寸适中的方向盘,开起来让人觉得自在轻松,RX3很愿意跟着你预想的路线去走。

上汽荣威2018款荣威RX3

  RX3方向盘的指向性可圈可点,虚位不大,低速时助力足够,车速不断提高时方向盘也适时变得紧致。

上汽荣威2018款荣威RX3

  RX3的刹车力度初段有点软,适应一段时间之后,还是能很好通过刹车踏板的开度来线性控制车速。

上汽荣威2018款荣威RX3

  底盘调校的取向,个人觉得是偏硬朗的,这也符合年轻运动的定位。偏硬朗的调校可能会牺牲一些舒适性,但是也能更好抑制车身侧倾,增强驾驶者过弯的信心。

上汽荣威2018款荣威RX3

  紧致扎实的底盘能有效过滤路面的细碎颠簸,变向转弯时底盘的响应也不会显得慵懒,干练积极的表现展示了荣威在调校底盘所下的功夫。

上汽荣威2018款荣威RX3

  NVH性能方面,对路噪风噪发动机等噪音的控制做得还是挺好,跑高速听个音乐,或者跟乘客聊天也不会太受到噪音的影响。

责任编辑:张晶(QA0003)  作者:佟闻丰

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