风格有所不同!CX-5/CR-V底盘拆解对比

2017-11-13 10:07 汽车之家

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来源标题:风格有所不同!CX-5/CR-V底盘拆解对比

我们之前拆结果马自达CX-5以及本田CR-V的车身部分,目的是为了看看第二代CX-5在NVH的设计层面与同级对手CR-V相比如何。在今天内容里,我们继续进行两车的对比,分别看看这两款车在底盘层面上有哪些异同。

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尽管一提到马自达和本田这两个日本品牌,很多车迷不由自主地会往运动的方向联想,但作为品牌中需要走量赚钱的车款,不论多么品牌有多偏执,也都不敢让旗下的紧凑型SUV过分出格。CR-V就不必说了,这么多年本田已经摸透各国消费者的心里,成为了全球畅销的车型,算得上是该级别的一位“老炮儿”了;而CX-5尽管还有保留着马自达品牌一些运动的坚持,但在“谁玩儿运动谁死”的今天,第二代车型也不断强调着自己在舒适性以及NVH方面的改善。因此在底盘方面,我们拿来了日系标杆车型CR-V与它放在一起,看一看底盘方面的差异。

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- 前悬架结构

从结构上说,两车在前悬架上没有本质区别,都是大家快看吐了的麦弗逊式结构。当然,这个级别基本上也看不到别的结构,不管是日系欧系美系还是中国品牌,也不论是不是豪华品牌,都是这一种。原因也无非就是成本低、节约空间,另外如调教得好效果也并不差。

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在前悬架的一些细节方面,两车表现也在伯仲之间,应该说是互有胜负。首先,两车都采用了全框式副车架,这种结构从理论上讲可以增加前部底盘的刚性,同时也有利于被动碰撞安全;另外,两车在下控制臂衬套方面也各具特色。

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从前悬架和细节结构来看,两款车基本上处于同一水平线上,双方都没有压倒性的优势,也没有什么特别的设计。应该说在主流市场中,车辆底盘的机械结构已经慢慢趋同,特别是在前悬架方面。

责任编辑:张晶(QA0003)

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