全新凯迪拉克XTS上市,泰为全新一代智能互联导航系统首秀

2017-11-09 15:34 凤凰汽车

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来源标题:新款XTS上市 泰为智能互联导航系统首秀

2017年11月5日,上海通用汽车凯迪拉克品牌在北京为新冠名的“凯迪拉克中心CADILLAC ARENA”举办盛大的揭幕典礼,在揭幕典礼上,作为压轴出场的全新一代凯迪拉克XTS正式上市,这也是国际导航领先供应商泰为信息科技(上海)有限公司为上汽通用凯迪拉克打造的全新一代智能互联导航系统的首次亮相。

全新一代凯迪拉克XTS作为上海通用汽车凯迪拉克品牌在今年的重磅车型,整车设计上体现了凯迪拉克最新的设计语言,丰富的配置更体现了凯迪拉克刻意营造的美式豪华格调,全系29.99-35.99万元的售价足够体现诚意,更为重要的是全新Info 3.0 导航互联系统的加入,全面提升了凯迪拉克最新的人机交互水平。那么,这是一个什么样的人机交互呢?

全方位的互动方式,沉浸式的车内体验

在传统车机中,人机交互的方式最初只有通过按键的方式进行,随着智能技术的发展,汽车渐渐有了触控、语音、手机-车机等互动方式。全新一代凯迪拉克XTS搭载的Info 3.0 Navigation正是集合了多点触控、语音输入、手机-车机等多种人机交互方式。

当驾驶者进入到车里,除了可以通过中控台那块触摸屏对导航系统进行操控,还可以通过语音识别系统进行导航的设置,只要通过多功能方向盘集成的语音按键即可启动语音互动,通过人机对话完成导航的设置。如果驾驶者想在进入驾驶舱前就设置好即将开始的导航路线,可以使用myCadillac移动应用进行设置(需要通过OnStar Connected Service),上车即可在车载大屏上看到早已设置好的路线规划。这样的人机交互是不是非常多样化呢!

除了全方位的人机互动方式,在导航展示上,Info 3.0 Navigation更是提供了除了中控屏幕,还可以通过液晶仪表盘和HUD(抬头显示功能),当然了,由于驾驶者在驾驶中的需求不同,所以三块屏幕对导航细节的展示有所区分。中控屏幕可以提供分屏和全屏的动态视图、完整地图和导航信息,而液晶仪表盘以及HUD则可以提供转弯方向的展示,以方便驾驶者更安全、更便捷地掌握路线行进方向。

在手机导航大幅度侵蚀车载导航的今天,车载导航该如何把主动权夺回手里呢?Info 3.0 Navigation互联系统的应对方式就是技术上、体验上、展示上全面看齐手机导航。触控、语音、手机-车机的互动方式全面,让Info 3.0 Navigation有了比手机导航更丰富的互动方式,而大尺寸的中控屏幕提供了手机无法相比的显示屏幕尺寸,液晶仪表盘和HUD的加入,让导航展示更利于安全驾驶。

一个有着优秀用户体验的导航应该有这些功能,但全新一代智能互联导航系统不仅仅是这些功能,还有两大杀手锏。

个性化的用户定制,智能联网的搜索功能

导航发展到现阶段,已经不仅仅是一个目的地路线规划的功能,还需要为用户提供更多的体验。为了提供更好的导航体验,全新一代智能互联导航系统的两大杀手锏是:1、可以为用户提供深度定制化的功能;2、提供智能联网、更懂用户的搜索功能。简单目的地路线规划导航,已然不能满足现在车主的要求了,车主希望导航提供更多的服务,包括在途的服务和目的地服务,如在途的加油站、目的地的停车位与餐厅等,这样的需求就需要个性化的用户定制服务了。全新一代智能互联导航系统除了提供一键设置家庭/工作地址,如果结合OnStar联网的服务,还能提供全新的道路封闭情况、交通状况和过桥过路费等信息。并能够通过联网根据当前路况情况统计所需时间并显示,这点就和手机里的百度或者高德提供的服务并无差异了。

另外一个用户定制功能就是动态POI信息,通过不断更新的兴趣点信息,诸如餐厅联系电话及人均消费水平、加油站油品价格以及停车场空余车位情况等。这些兴趣点信息的提供,实际上和智能联网的搜索功能是分不开的。

在传统的车机中,搜索功能是繁琐的分段式搜索,而全新一代智能互联导航系统提供的“One-box Search”(一框搜索)功能,可以快速找到所需要的信息,而键入内容的方式则有触摸屏键入,提供包括首字母、完整字母和模糊拼音搜索,在驾驶的过程中,还可以通过语音识别键入内容,同时禁止了键盘的使用,以保住驾驶的安全。

更为智能的是,对与搜索结果,系统可以识别车主所喜欢的信息,例如车主经常顺路到一家咖啡厅,全新一代智能互联导航系统就会记录下来,再次搜索时就会首先显示车主所青睐的品牌,是不是觉得这样的功能很是贴心呢?

正如前面所述,个性化的用户定制与智能联网的搜索功能是分不开的,信息的在线更新更是尤为重要,包括交通信息、POI兴趣点信息等,可以让车主更为便捷地到达目的地,并轻松享受在途和目的地附近的服务。在途服务方面,例如系统检测到车辆燃料水平较低时,导航系统将自动提示车主周边的加油兴趣点方便及时补充燃料;而交通信息方面,结合路况信息和更为先进的定位技术、车载传感器技术,可以识别车辆所处位置,甚至能识别车辆在高架桥道路的上方还是下方,从而为车主提供更为合适、更为迅速的导航服务。

全新一代智能互联导航系统的智能联网,除了提供交通信息外,还可以实现无线地图数据的更新,并且根据系统的算法,在车主车辆经常活动区域进行针对性的数据更新和优化,既方便了车主也节约了更新的时间和成本。

总结:现在已经很好,但是未来更值得期待

看完上面的描述,是不是觉得全新一代智能互联导航系统的导航已经很好了呢?在笔者看来,确实如此。全新一代智能互联导航系统无论从交互方式还是导航展示,或者是互动界面,可以提供给车主与手机导航一致的体验,甚至更好的体验,例如展示方式上,液晶仪表盘和HUD的加入就是很好的例子。

未来的导航该如何更好的服务车主呢?根据导航供应商泰为的规划,其旗下的导航产品将会适应未来的需求,提供EV专属功能、高架桥识别功能增强、车道级别导航功能、自然导航功能和智能停车功能、最后一公里导航、车载付款等。看到这些功能的名字,可以看到泰为对未来有着深刻的理解,EV专属功能显然是应对汽车电动化的趋势,而车道级别导航功能、车载付款、智能停车等功能显然是应对汽车智能化的趋势。由此看来,泰为未来的导航实在是值得期待。

责任编辑:张晶(QA0003)

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