续航达68公里 大捷龙插电混动车型首发

2017-11-07 11:05 汽车之家

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来源标题:续航达68公里 大捷龙插电混动车型首发

2017年11月7日,在第十九届上海工业博览会上,克莱斯勒正式发布了全新大捷龙插电混动车型,这也是目前国内豪华MPV市场中唯一一台插电混动新能源车型。

● 车型简介

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大捷龙插电混动车型基于普通版大捷龙打造,外观上区别不大,只是在侧面增加了充电接口,同时前格栅采用了多幅镀铬饰条装饰。而对于全新大捷龙而言,相比上一代车型它变化很大。

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设计思路上就有明显的区别,它的外观更加圆润,相比上一代车型方方正正的外观,全新大捷龙更适合家用,不会显得太商务。与目前国内上市的几个主打豪华的MPV相比,它给人的感觉更为年轻,还带着一点运动气息。对于它宜家宜商的定位而言,这样的设计比较成功。

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在车身尺寸方面,长/宽/高分别为5176/2037/1777mm,轴距为3089mm,尺寸属于中等偏上。这样的尺寸不会给人感觉很笨重或难以驾驶的感觉,对于没有司机的个人用户来说,它不会在城市里给你制造太大麻烦。

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内饰方面它走的也是时尚豪华气息,白色材质的运用看着很高档。内饰采用了一块机械+彩色仪表显示屏的仪表盘,功能比较齐全。中控屏幕显示效果还不错,所需的功能它基本都有,就算自己开也不会觉得像个司机,照顾的挺全面的。其它像并线辅助、车道偏离辅助这样的配置都出现在了高配车型上。

克莱斯勒(进口) Pacifica 2016款 基本型

克莱斯勒(进口) Pacifica 2016款 基本型

克莱斯勒(进口) Pacifica 2016款 基本型

克莱斯勒(进口) Pacifica 2016款 基本型

克莱斯勒(进口) Pacifica 2016款 基本型

『配图为大捷龙汽油版车型空间体验』

大捷龙的第二排舒适度在同级中不算最好的,属于中等水平,主要是第二排座椅的功能性不如竞品全面。而在空间方面,大捷龙的表现很不错,因为电池在第二排地板下方,只占用了一点储物空间,对于实际乘坐空间没有影响,不论头部还是腿部三排都不会觉得空间不够用,实用度很高。

克莱斯勒(进口) Pacifica 2016款 基本型

克莱斯勒(进口) Pacifica 2016款 基本型

克莱斯勒(进口) Pacifica 2016款 基本型

储物空间也是如此,在车身各个地方你都能找到顺手的储物空间,毕竟车身尺寸摆在这里。而后备厢表现也不错,三排都在使用的时候也能放下行李箱,这点表现很好。

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动力方面,新车将搭载由3.6L V6阿特金森发动机配合双电机所组成的插电式混动系统,综合最大功率为306马力,传动系统预计匹配全新的EVT变速箱。此外新车在240V/30A的充电环境下仅需2.5小时即可完成充电,纯电动模式下最大续航里程为68公里。

背景/竞品

大捷龙作为最早出现的MPV,如今已经发展到第六代车型。作为一台功能性MPV,它的最大特点就是实用,从空间大储物再到配置都是很适合使用的设计。如今第六代大捷龙的外观更具时尚感,这也照顾了很多国内家用客户,再加上混合动力车型在一些城市有牌照方面的政策利好,这对于很多豪华MPV潜在客户来说诱惑力很大,以上海为例如果它今后可以赠送牌照,那么其未来的市场就很可观。而对于竞品车型,作为国内首款插电混动豪华MPV,新车则领先竞争对手率先抢占了这片市场。

总结

大捷龙插电混动版已经正式亮相,在不久之后它就将公布正式售价。如果比普通版贵5万元,算上牌照的成本,在一些政策利好地区对于家庭和企业消费者我想是很有竞争力的,它有着不错的实用性和外观,不论是家用还是商用都会比较有面子。(文/汽车之家 曹昊旻)

责任编辑:张晶(QA0003)  作者:曹昊旻

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