电动"老炮儿"之争 宝马i3/腾势400/特斯拉Model S大乱斗

2017-08-03 12:47 中国网

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来源标题:电动"老炮儿"之争 宝马i3/腾势400/特斯拉Model S大乱斗

随着新能源汽车日渐成为各个国家发展汽车行业的新方向,国内外汽车市场各显神通,推出了不同级别、不同定位、不同特色的新能源汽车。纵观整个行业,纯电动汽车仍然是碳排放最少、出行效率最高的新能源车型。

作为生活在大城市的芸芸众生,在保证自己出行便捷的同时,又能为节能减排的环保事业献上一份力量,是每个人义不容辞的责任。如何挑选一款物美价廉、皮实耐用的纯电动汽车,成为不少绿色出行一族的头等大事。今天我们就为大家盘点三款市面上的高端纯电动汽车,他们在各自的市场区间和领域都颇有代表性,总有一款适合追求高品质的你!

穿梭在都市的精灵 宝马i3

轻巧灵便的宝马i3,是宝马i部门专为都市人群打造的纯电动汽车。作为一辆由内至外充满“灵气劲儿”的小车,在都市中不受桎梏的穿梭,是它最大的专长。设计方面,宝马i3采用了宝马家族化双肾式格栅设计,但因为整车尺寸较小,“双肾布局”的视觉效果更加明显,蓝色的格栅包围也高调彰显出其新能源汽车的身份。

宝马i3车身尺寸为4006*1775*1600mm,四米长的灵巧车身非常便于独行侠车手在都市之中穿梭、停泊。宝马i3采用了对开门设计,小巧的后车门需要在前车门打开的情况下才能开启,保证了行驶中的安全性和上下车的便利性。惊艳的外形和鬼马的细节设计,让宝马i3这款城市精灵赚尽眼球,辨识度和回头率颇高。

宝马i3内饰造型和用料方面,有别于所有其他宝马车型,大量使用了桉木和天然纤维等材料,这些材料的生产、加工过程中,最大程度的保证了碳排放的最小化和环境的可持续性。对于家用车来说,宝马i3小巧的车身造成了空间上不可忽视的局促,宝马i3的后排乘坐舒适性比较平庸,在运载一些大件货物的同时,必须将第二排座椅放倒才能达成。

性能方面,与续航动辄上千公里的特斯拉不同,纯电版的宝马i3采用的是19kWh的小型锂离子电池,最大续航里程245公里,搭配125kW的轮上电机,可输出250N·m的扭矩。这样的成绩可谓中规中矩,但在面对长途出行的时候,宝马i3的续航能力确实会显得有些捉襟见肘。

售价方面,宝马i3采用的是高冷政策,有42.28万的时尚型和45.58万的豪华型两款车型供消费者选择。如果不是宝马i家族的都市精英发烧友,估计鲜有普通家庭用户选择这款性价比堪忧的“大玩具”。不过对于宝马i3真正的追捧者,这点价格并不算什么,我们也只能替宝马i3问问市场和用户:“爱我,你怕了吗?”

一句话评车:一人一车闯都市,特立独行成一派。蓝天白云大玩具,价格续航是硬伤。

传承德系精髓的实力派 - 腾势400

腾势品牌是由德国戴姆勒集团联手比亚迪汽车,合资打造的全新新能源汽车品牌。作为中德合资企业,腾势400研习戴姆勒德系品质工艺,采用比亚迪三电核心科技,以更安全、稳定的表现,满足中国用户的家用、商务用车需求。

出于合资企业的资源和技术优势,腾势400的动力系统方面,采用比亚迪引以为傲的三电核心科技,技术水平均走在行业前列。腾势400搭载了一块62kWh的磷酸铁锂电池,使官方续航里程轻松达到了352km。在早些时间举行的“光电行动”试驾活动中,腾势400车型在满电状态下足足跑了563公里,比官方数据综合工况下352公里的续航多出了近60%的续航里程。同时,腾势400使用了总功率高达135kW的永磁同步电机,起步即可爆发出300N·m的惊人扭矩,0-50km/h加速仅需4秒,相当于2.0T发动机的动力表现。这一数据让车主在复杂的城市路况中更加具有信心,让出行更加得心应手。

与其他品牌不同的是,腾势是采用正向研发打造出的电动车,这一研发模式使腾势400无论在结构、安全性或是实用性上,均高于传统汽油车平台增加电池而生产出的电动汽车。从研发之初,腾势的设计和技术团队便将安全放在第一位,致力于打造出目前市面上最安全、可靠的电动汽车。腾势400还按照戴姆勒的德系安全标准,经过了严苛的路况、高低温、电池安全等测试,从电池安全到主被动安全,其标准都走在市场最前沿,这也使得了腾势400成为中国第一款获得C-NCAP五星安全认证的纯电动汽车,成为中国电动车市场的安全新标杆。

腾势400在制造工艺方面,尽皆展现出德系车型的魅力和严谨。细致、精巧的做工让腾势400的内饰大有全面赶超豪华车型的实力。但美中不足的是,定位深沉、稳重的腾势400,内饰用料也较为内敛,缺乏一些年轻人喜爱的元素,在面对更大的市场,腾势需要用更丰富的材料营造更强豪华感、律动感,满足更多国人对车型的不同需求。

配置方面,腾势400为中国用户准备了诸多惊喜。腾势联合了德国顶级天窗品牌伟巴斯特,专门为中国用户打造了全景式滑动天窗,为全家出行提供更多风光,也为商务同行带来更多远见和话题。

腾势400还与世界顶级音响生产商哈曼卡顿合作,整车携带12个扬声器的哈曼卡顿音响,全情全意为您和家人提供卓越的视听体验,为生活创造更多惊喜。

腾势400的官方售价区间为36.98-43.28万元,在享受了国家、地方补贴后,成交价格为25.98-32.98万,对于家庭用户来说,性价比是相当可观的。

一句话评车:安全稳定实力派,治愈里程恐惧症。传承德系高品质,内饰还需年轻化。

身价百万的美式电动风范 - 特斯拉Model S

提到特斯拉这个品牌,相信大家都不会陌生。作为一家以纯电动汽车起家的美国企业,特斯拉在全球范围引领了一场电动革命。最早推出的量产车型当家小生Model S,作为特斯拉在中国销量最好的车型,逐渐成为土豪人群彰显生活方式和态度的利器。

提到特斯拉Model S,首当其冲要提及的就是其超高性能。有“地表最速量产车”之称的Model S P100D,以其2.7秒的百公里加速实力,征服了全球车迷的目光。特斯拉Model S设计感和科技感是其另外一个吸引人的卖点。类似轿跑的车体外形设计,加之充满运动元素的外观造型,使Model S极具攻击性。低趴宽大的车身不仅造型拉风,还能有效降低整车重心,降低风阻的同时也为特斯拉Model S提供更大的下压力,行驶更稳定。

内饰方面,Model S给人带来的是概念车专属的未来感,设计风格和传统印象中的豪华轿车完全不同。硕大的17英寸触摸屏是全车最耀眼的部分,全液晶仪表盘能够为驾驶者提供丰富的车辆信息,让出行更有信心。但对于身材魁梧的用户来说,Model S的低矮车身会造成头部空间受制。

当然,想要拥有一辆属于自己的Model S也不是一件轻松的事情。这款超性能大玩具的娇气程度可谓“小公举”,如果没有私人车库和电力配备,那么拥有Model S对于你来说只是一场春秋大梦。其次,特斯拉Model S虽然是纯电动汽车,却不享受新能源补贴和购置税减免,加之超高的维修和养护成本,想要养得起一辆Model S也确实并非易事。最后是不能忽略的高额购车款项,Model S的全系价格区间是72.35-139.98万,拥有身家百万的电动怪兽,你做好准备了吗?

一句话评车:秒杀超跑不是梦,科技造就未来感。豪车也需金山堆,百万可望不可即。

介绍完三款车,相信大家对他们各自的定位和表现也有了一定的认识。放眼中国汽车市场,大部分消费者购车,都是为了解决家用和通勤需求。如果您属于大部分家庭用户中的一员,腾势400无疑是最优的选择,限时限量25.98万元起。如果是土豪选手请选择特斯拉Model S,让我们愉快地做朋友吧!而对于独行侠来说,宝马i3或许更适合您在熙熙攘攘的城市中单人独骑肆意穿梭。

责任编辑:张晶(QA0003)

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