跑车塑料车窗源于帝人等离子CVD涂层技术

2017-07-27 16:03 中国网

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来源标题:跑车塑料车窗源于帝人等离子CVD涂层技术

也许你见过各式各样拉风的跑车,但是,你见过没有A柱且搭载塑料车窗的跑车吗?前段时间,在日本名古屋的汽车技术展上,就有这样一部EV跑车:Tommykaira ZZ 。

总感觉少了点什么,跑车怎么可以这样简洁、透明?没有车顶?还是……仔细一看,猫腻原来出在车窗上。车窗是用PC树脂做成的!一不小心跑丢了A柱的即视感!

跑车没有A柱且还是塑料玻璃,真的可以么?有帝人,一切皆有可能!

Tommykaira ZZ搭载了PC树脂制的无支柱的前挡风玻璃,这也是世界首次将树脂制前挡风玻璃搭载于市售车辆上。

我们知道,如果A柱比较宽,很可能会影响到驾驶员的视野。没有A柱,视野无边界,驾驶超跑更加畅快无阻碍。并且,A柱不仅要起到支撑前挡风玻璃作用,还要在汽车发生碰撞时起到保护车内人员的安全的作用。此外,汽车的前挡风玻璃对光的透过性和耐磨耗性有严格的要求。。没有A柱且采用PC树脂做前挡风玻璃,能满足安全性要求吗?

没关系,Tommykaira ZZ搭载的PC树脂窗通过增加周边的厚度而实现无A支柱设计,采用的PC树脂具有高耐冲击性,即使大象从上上边踩踏也不会裂掉哦~

那前挡风玻璃由塑料制成,表面是否很容易出现划痕??

这个难题,帝人早已解决。

随着世界各国对环境要求加强,汽车行业都在积极帮助车身减重。作为玻璃的代替材料,轻而强的PC树脂被大多人看好。但由于PC树脂容易产生划痕,因此实际采用少之又少。为提高PC的耐磨耗性,好多公司都采用湿式涂层的方法,但无法达到玻璃的耐磨耗性。帝人针对这一问题,在今年3月成功开发出等离子CVD法来提高PC树脂的耐磨耗性和耐候性,并且实现了将此项技术应用到大型且复杂的实体汽车的车窗上。

耐磨耗试验(1000转)后的PC树脂表面的划痕比较

(左:无涂层、中央:湿式法、右:等离子CVD法)

Tommykaira ZZ的PC树脂窗,就是应用了帝人等离子CVD涂层技术。车窗在高耐磨耗性和耐候性方面,都适用于今年7月开始在日本国内实施的新保安基准。

帝人等离子CVD涂层技术,以及通过独自的成型技术增加周边的厚度,使得跑车无A支柱设计成为现实。只有无A柱才可实现舒适驾驶,让视野无边界。

也许你很好奇,如此“独具匠心”的帝人到底是一家什么样的公司?

帝人株式会社(TEIJIN LIMITED)成立于1918年。帝人以“Human Chemistry, Human Solutions”来表现帝人品牌的承诺。这个承诺意味着“推动人类与环境和谐的化学技术进步,提供社会和顾客所期待的解决方案,从而实现真正的价值。”

基于向社会和客户承诺的品牌宣言“Human Chemistry, Human Solutions”,以高性能材料、医药医疗、IT及各业务融合为事业领域,努力开展技术创新,不断提供应对世界各种课题和需求的帝人集团独创的解决方案、即创造价值,将帝人品牌打造成为全球公认、影响力巨大的企业品牌。

关注【帝人中国】官方微信(TEIJIN_CHINA),了解更多详情。

责任编辑:张晶(QA0003)

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