北汽幻速H5怠速噪音仅38分贝,叫板合资车型

2017-06-20 14:20 第一车网

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来源标题:北汽幻速H5怠速噪音仅38分贝,叫板合资车型

年轻化已成为中国车市最大的主旋律,据公安部上牌数据显示,在中国新购车用户中80后和90后的比例由2010年的38%上升至当前的超过60%。毫无疑问,如何满足个性而挑剔80、90后年轻一族购车需求将成为众品牌赢得未来的关键。对于现在的年轻人来说,购车仅仅考虑动力、外观已经不太够了,他们还要求更高的舒适性。作为舒适性的一个重要的考量因素,NVH性能逐渐受到消费者的关注,因此也成为各大厂商争先攻占的新阵地。

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NVH来自Noise(噪声)、Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度)三个英文单词的缩写,是衡量汽车制造质量的一个综合性指标。简单来说,NVH主要体现在汽车对噪声和振动控制能力的好坏,对乘坐舒适性有着决定性的影响。毕竟,车内静谧性给用户的感受是最明显和最客观的。

作为北汽幻速年内即将推出的中高端紧凑级MPV车型,幻速H5是其在双V战略下全新打造的升级车型,在用户最能直观感受产品品质的重要一环——NVH上,北汽幻速H5下足了功夫。据测试数据显示,在怠速状态下北汽幻速H5车内噪音值低至38分贝,NVH表现优于大多20万的合资中级轿车的40分贝,达到优质合资品牌的静音技术标准。

国际水准NVH实验室 打造行业领先水准

想要提升一台车的NVH表现,实际上应该在研发阶段入手。NVH的控制可以直观的分为两个角度,一方面要对振噪声源和动源的控制,另一方面要在噪声和振动传递过程中对其进行衰减。

为达到优秀的NVH水平,北汽幻速成为此专门成立NVH工程师团队并斥资打造整车NVH半消音室、气密性测试台等国际水准实验室。其中半消音室通过实验模拟室外空旷环境及实际路况,对汽车的进排气系统噪声、动力总成声功率、车内振动噪声等方面进行测试,为汽车NVH性能改进提供数据依据。气密性测试台可根据向车内补充空气的流量,判断整车气密性的好坏和泄漏点。此外,还应用丹麦B&K声学阻抗管、声学照相机、朗德数字人工头、超声波泄漏仪等专业仪器设备,对每个细节进行成千上百次的反复测试和调整。最终将车辆发动机、变速箱、底盘以及车辆的各个部分调整到完美匹配,力求将汽车在行驶过程中的振噪声源和动源降到最低。

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100余处声学包设计 缔造静音舒适环境

仅仅是降低振噪声源和动源是不够的,为确保整车噪声和声品质达到领先水平,北汽幻速H5整车采用了多达100余处的声学包设计。在阻隔振动方面,北汽幻速H5全方位采用阻隔胶片及吸隔音棉材料,并且大面积使用了底盘下护板,确保能够更好的隔绝发动机振动,有效的阻断降低噪声的传导。在降低风噪方面,北汽幻速H5车门采用双道密封胶条,有效阻隔汽车风噪,营造车内的静谧环境,让消费者能够最直接通过听觉感受的产品品质。

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通过完善振噪声源和动源的控制,以及在阻隔震动方面的不断的提升,北汽幻速H5以怠速噪音38分贝的静音品质达到主流合资品牌的静音技术标准。取得这样优秀表现,究其根本在于北汽幻速研发中心强大的NVH团队和他们的正向开发。而透过北汽幻速H5在NVH方面所下的功夫,我们可以真正感受到,北汽幻速已经逐渐在脱离了原有靠打价格、打配置来快速得到收益的市场,正在努力提升自身品质,加快以品质取胜的步伐。作为北汽幻速获得国家品牌计划行业领导者之后的第一款车型,北汽幻速H5在空间、配置、动力等方面进行全面提升,这样一款无论是在质量上还是品质上都颇有诚意的作品,值得大家期待。

责任编辑:张晶(QA0003)

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