广汽传祺创新驱动吸引全球汽车产业关注

2017-06-16 17:28 中国网

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来源标题:广汽传祺创新驱动吸引全球汽车产业关注

2017年6月14日9时50分,郁俊走上了“BigTop360”的舞台,以英语作15分钟的主旨演讲。

“BigTop360”是一座设在Lachine Canal河边的白色Ballroom,可以容纳超过2000名观众,是“Movin’On 2017”的开幕式、闭幕式场地;如国际汽车工业联合会FAA总裁Jean Todt、加拿大政府运输部长Marc Garneau等重量级嘉宾才能被安排于此登台演讲;每个人的演讲时间都是15分钟,即使是米其林总裁也没有例外。

(广汽乘用车总经理郁俊在“米其林开拓前行全球峰会”发表全英文主题演讲)

广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车总经理郁俊是“Movin’On 2017”中少见的中国面孔,也是唯一有资格做主旨演讲的中国企业家。相比其他整车企业的高管,郁俊并没有将目光停留于广汽传祺的过去、中国汽车业的机遇,而是尝试以哲学的视角辨析现在的状态、思考未来的发展。郁俊在演讲中说,“在可以预见的未来,汽车的第一属性仍将是交通工具。”

在人人谈论互联、事事不离分享的时代,认清“汽车的交通工具属性”,正如“抓住事物的主要矛盾”,是演讲、分享中的清流。主要矛盾与次要矛盾,存在于一切事物的发展过程中,也决定了每一事物、每一事件的发展方向。能够认清事物的主要矛盾,不但有利于认识事物、抓住规律,更有利于预测事物的发展方向,成为时代的引领者。提出“第一属性”的郁俊,就是那个预测未来发展、挥舞先锋旗帜的人。

(郁俊在演讲中说,“在可以预见的未来,汽车的第一属性仍将是交通工具。”)

全面夯实体系能力

已经成立9年的广汽传祺正站在第二次发展的十字路口,向何处去?要行多远?是每个掌舵者都在思考的问题。郁俊的心中,已经有了答案——惟有脚踏实地,才能走得更远。对于现阶段的广汽传祺而言,脚踏实地,就是那个“主要矛盾”。

今年是广汽成立20周年,也是广汽集团全面落实“十三五”的关键之年。广汽集团在“十三五”规划中提出要举全集团之力发展自主品牌。郁俊提出2017年事业计划目标,要进一步健全体系,强化体质,创新变革,实现广汽传祺事业的新跨越。

此外,广汽乘用车还在开展企业品牌和企业文化体系建设,进一步梳理企业经营哲学,通过广泛征集、集思广益,让公司全员共同参与企业品牌、企业文化战略升级项目,增强企业员工参与感,归属感,通过共同的文化理念,与企业一同携手同行。

在现代工业的成长进程中,人们渐渐领悟,提升效率、减少失误,必须依靠规则的建立、程序的保证,而非人的经验与记忆。在民航飞机起飞前,两位飞行员要手持大约30页的检查清单进行逐行对照检查,以避免记忆造成疏漏、经验导致失误;在火车前进的过程中,也会有两位驾驶者一坐一站,每一个动作的实施、每一道指令的执行,都要通过两个人同时通过语音与手势进行交叉比对,彻底杜绝表达与理解的偏差……

(“米其林开拓前行”Michelin Movin’On峰会会场夜景。)

为了未来十年的快速发展,广汽传祺首先对供应链管理进行标准化、规范化,奠定了产品品质稳定提升的基础。

广汽传祺独创的“广汽采购方式”,创造“红牌”制度严格把控品质,并与世界十大汽车供应商达成战略同盟,使产品品质持续稳定在高水平。据统计,2016年广汽传祺供应商零件不良率为22ppm,远低于国内主流自主品牌供应商零件不良率,即便在合资品牌中也处于领先水平。

在产品品质控制方面,广汽传祺还根据自身特点与优势,吸取各大主流派系质量管理经验,开创了广汽独有的质量管理模式——通过建立严苛的“6520”质量管控体系,以“零缺陷”为目标,通过“六”大特色管理活动、“五”大监查、“两”大关口流防体制的质量管理手法,全方位提升产品质量水准,力争实现“零”故障、“零”不良。

2017年,德国大陆集团、日本爱信精机、电装(中国)、佛吉亚、法雷奥共十家全球顶级供应商,均与广汽传祺建立更全面、更深入的战略合作关系,构建战略同盟,在零部件配套、产品开发、技术共享、成本控制、市场开拓等方面深化合作,共同谋求更广阔的市场空间的同时,也打造了业内领先的国际供应链体系,确保了广汽传祺的世界级品质。

(广汽传祺在上海车展期间与十家全球领先供应商签订战略合作协议)

认真进军北美市场

今年5月,“一带一路”国际合作高峰论坛在中国召开,这为中国企业特别是中国品牌汽车企业走出国门,开启新一轮发展指明了方向。当各路诸侯纷纷造船出海、制定跳跃式发展的规划时如何建立科学发展观,找到自己的节奏,是广汽传祺面临的“主要矛盾”。

无论是“造船出海”,还是“借船出海”,广汽传祺有实力做到、有实力做好。至2016年年底,广汽传祺出售新车超38万辆,连续六年保持年均复合增长率超85%,1-5月销量高达20.7万辆,同比增长62.2%,发展速度、盈利水平都位居中国品牌的前列。

(2017年广汽传祺成为百年来首个进入北美车展主展馆的中国品牌)

在大自主战略指引下,广汽传祺积极扩充产能,在新疆维吾尔自治区乌鲁木齐、浙江省杭州、湖北省宜昌投资建厂。广汽传祺将形成了覆盖珠三角、长三角和“一带一路”经济带的全国布局,为实现2020年百万销量目标奠定基础。

对于海外扩张,郁俊的策略是分三步走。起步阶段,选择中东等“一带一路”沿线国家切入,从整体上进行渠道布局,聚焦重点市场;提升阶段,通过前期的布局及重点市场的突破和稳步发展,扩大海外业务的规模,建立中高端的品牌形象;快速发展阶段,择机进入北美及欧洲市场,实现产销研全球一体化,成为全球一流的汽车品牌。

目前,广汽传祺已在全球14个国家开展进口业务,在科威特国、巴林王国、黎巴嫩共和国、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔国都建立了经销商网络以及服务体系。在中东地区的科威特国、阿拉伯联合酋长国,传祺品牌以中高端品牌进入,并领跑中国汽车品牌当地市场销量,成为消费者口中的“最好中国品牌”。

在尼日利亚联邦共和国,在同价位区间的日韩系车销量连续下跌的情况下,广汽传祺凭借高品质持续热销,仅隔1年半的时间便开业第二家经销商店。2016年,广汽传祺还成功在尼日利亚建立了SKD工厂,成为首个在当地完成散件装配工作的中国品牌。2016年底,传祺GS4也在尼日利亚成功上市,为占据更多市场增添了强劲动力。

将“北美及欧洲市场”列在最后,是郁俊客观、冷静工作态度的直接反应,也是其“要么不做、做就最好”工作原则的真实写照。

北美、中欧以及部分南欧、东欧国家,本身就有是成熟的汽车市场,普通消费者对汽车产品的要求较高,汽车产品的安全标准、排放标准更是严苛。没有可靠的产品品质、成熟的质量体系、健全的服务体系,很难在当地市场立足。

(郁俊表示,传祺要打造世界级的中国品牌、做产销研全球化的国际企业)

但是,这些市场,特别是北美市场也有其吸引人之处。美国、德国、波兰、捷克本身拥有多家跨国汽车集团,因此建设有前瞻的技术研发体系、全面的零部件制造体系、高效的零部件及新车物流体系、多元的技术及管理人才……任何一家汽车制造企业进入这一市场,都相当于打开了“阿里巴巴”的宝库,有取之不尽的硬资源、软实力可以“为我所用”。

除此之外,这些市场因其消费成熟、法律严格,也成为汽车品牌的试金石。能在欧美市场立足者,几乎就是获得一张“联合国护照”,可以藉此通行全球市场。正因如此,郁俊才将广汽传祺进入北美市场,放到最后一步才去完成。

日前,广汽传祺的北美研发中心已在紧张筹备。该中心落成后,将担负起研发人才集聚、前沿技术研究、未来消费趋势分析、当地消费偏好收集等职能,成为广汽传祺进入北美市场的“桥头堡”。

有序发力新能源

新能源的“来势汹汹”,不仅是在北京/上海国际车展上成为话题,也收到国家政策的大力支持。

传统动力车辆销量占比较大,而新能源车的市场前景广阔,两者看似不可偏颇。但在郁俊的心中,新能源车的发展已经是企业发展的重中之重。在现阶段,统筹传统动力与新能源车的规划,有序、快速发展新能源车,就是广汽传祺现阶段的重点课题。

在发展新能源的思路上,广汽传祺以掌握核心技术为产业发展依托,实施“153”新能源发展战略。通过建立“一”流的新能源汽车专业研发团队、研发设施和研发体系,形成一条相对完整的新能源汽车产业链。通过自主研发、技术创新及国内外合作,掌握电池系统、电机系统、电控系统、机电耦合系统和系统集成等“五”大关键核心技术,推动相关核心零部件产业化,建立成熟稳定的配套供应体系,完善充电配套设施和售后服务,以支撑新能源汽车占广汽集团整车产销规模约10%目标的实现。形成“三”大新能源车型平台和系列产品,乘用车领域以插电式PHEV(增程式REV)/纯电动EV等纯电驱动产品作为重点发展方向、兼顾HEV混合动力类车型。其中,A0级至A级车型以纯电动和插电为主、A+级至B级车型以插电为主、B级至C级车型以插电及混动为主。

(广汽传祺插电式家轿GA3S PHEV在今年上海车展上市并公布价格)

经过5年工程研发和2年市场推广,广汽传祺已构建PHEV和纯电EV两大技术路线,建成了跨平台、跨车型、适用于多种新能源动力方案的系统架构。在2017上海国际车展上,广汽传祺新能源品牌正式发布,口号为“传祺新能源能所不能”,并集中发布四款新品。

通过多年努力,广汽传祺在纯电专属平台和插电动力总成获得重大突破。由新能源纯电平台车型传祺GE3领衔,插电式混合动力跨界概念车EnSpirit国内首发、GS4 PHEV首发、GA3S PHEV公布价格,构成了上海车展中最值得关注的新能源参展阵容。

郁俊说,未来5年,广汽传祺将推出超过7款新能源车型,涵盖混动、增程、纯电3大产品系列。“十三五”期间,广汽传祺计划完成20至30款车型的开发,涵盖A0/A/B/C/新能源。至2020年,广汽传祺全部销量中,新能源汽车销量占比争取超过20%。

郁俊很谦虚,对自己的演讲只给出7分。无论分数几何,郁俊的15分钟演讲已经深得演讲的精髓;开场以多语言问候,保持与观众交流,少谈自家孩子优点……最重要的是,在两处预设的“笑点”,他的演讲被善意的笑声打断。

刚一走下舞台,郁俊就告诉身边的工作人员,安排课程,我要“恶补”一下即席英文演讲。今后,这样的演讲机会还有很多呢。

责任编辑:张晶(QA0003)

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