享受驾驶 终极BOSS法拉利488Spider(3)

2017-02-14 12:01 爱卡汽车

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来源标题:[原创]爱卡享受驾驶 终极BOSS法拉利488Spider

很多人说488与458一样很怪,那我只能说你不懂法拉利的美。或许你喜欢兰博基尼的棱角、玛莎拉蒂的古典、阿斯顿马丁的流畅或者是克尔维特的刚柔并济,但不能否认的是法拉利在极其高效的空气动力学设计内赋予了V8 Sport跑车最为出色的外观。从458开始就摆脱了F430和其他一众超跑造型的束缚,证明了马拉内罗有引领世界的实力。

488 Spider

敞篷造型对于人们的杀伤力要更高,更何况是一辆敞篷法拉利。

488 Spider

20英寸的轮圈被刹车系统塞满,或许也只有这样才能控制住670Ps的疯狂。

488 Spider

碳纤维材质的刹车盘是超级跑车的标准配置,能“红而不碎”。

488 Spider

源自F1赛车的分离式前唇,空气动力效果和视觉效果同样出色。

488 Spider

在量产车上安置这种赛车级的空气动力设计的厂家很少。

488 Spider

随处可见的碳纤维选装件并不只是因为好看,主要是因为:轻。

488 Spider

深不见底的进气口吞噬空气,将它们幻化成刺激我分泌肾上腺素的特效药。

我最喜爱的设计细节搭配特殊车漆,那摄人魂魄的迷幻和深邃让我不停地加速喂给它更多空气。哪怕前方的路无比漫长、空气无比粘稠,我身后这颗壮硕的心脏还需要我才能继续嘶吼,而我也在享受那毫不停歇的推背和不会说谎的肾上腺素。

488 Spider

每每停歇,我都能看见这里腾起的热浪,还有那在热浪中扭曲升腾的前路。

488 Spider

隐藏式的扰流板不仅增加下压力,还有效消除车尾低压区带来的副作用。

488 Spider法拉利不会让我失望,哪怕我不足以激发它60%的潜力,但依旧提供给我100%的快感,甚至还多那么一些乐趣作为赏赐。

488 Spider辞别风雪告别山路,我们携手回归城市。我痴痴地回味更与何人说的激动。它勾走了我的灵魂,交换般地给我更多乐趣。

这并不是我第一次感受法拉利,但是它真正让我认识了法拉利。它嚣张的程度甚至要超过蛮牛,但安静下来只剩避震器在挑拨我的心弦。它甩尾的时候甚至超过美国的野马,但稳定下来仿佛吸在地面一样毫无滑动。我承认它也比保时捷911更能刺激我的欲望、比它更勾魂,但法拉利的位置目前是任何品牌都不可取代的。

或许在以后很长的一段时间里,我都不会再触及享受驾驶的栏目,因为我很难迅速找到能超越法拉利的跑车。这段时间内我都会浑浑噩噩,在它的余威当中回忆当时的缠绵。

责任编辑:张晶(QA0003)

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