专治各种不服13 三款四驱钢炮横向对比

2016-11-28 15:04 汽车之家

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来源标题:专治各种不服13 三款四驱钢炮横向对比

驾驶乐趣是什么?在不懂车的人眼里,这或许永远都是一两句空洞的描述,然而事实并非如此。小的时候,我们心中都有一个梦想,梦想自己能够驾驶EVO、STi,在蜿蜒曲折的山路或者赛道尽情驰骋,享受攻克每一个弯道时带给我们的刺激与快感,享受人车合一的驾驶乐趣。如今,日系性能钢炮逐渐淡出人们的视线,新一轮的欧美大战厮杀正酣。眼下钢炮界最耀眼的明星莫过于福克斯RS,为了证明它的实力不凡,我想我们有必要给它找个对手来增加这次评测的火药味。或许你已经猜到了,这个对手就是高尔夫R。

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第一印象

福特(进口) 福克斯(进口) 2016款 2.3T RS 赛道版

◆ 高尔夫R

两台车放在一起,高尔夫R在大多数情况下都表现得极为镇定、不慌不乱,甚至有点过度闷骚。它不仅外表低调,就连内心也并非火热。好斗不是这一代高尔夫R与生俱来的性格,它只是被一些轻浮、庸俗的小年轻赋予了特定的色彩而已。

大众(进口) 高尔夫(进口) 2015款 2.0TSI R

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坦白讲,我很喜欢这代高尔夫R虽然武功盖世、却静如止水的性格。它让我想到了一代宗师叶问,平日里为人低调、谦逊有礼,必要时又动作奇快,且招式有条不紊,拳拳到位。只可惜进口至国内的高尔夫R并没有引入手动挡,无法将这种打斗的场面还原得太过生动。就好比看了一场异常精彩的功夫大片,却没有3D效果一样,未免有些缺乏立体感。

◆ 福克斯RS

福特(进口) 福克斯(进口) 2016款 2.3T RS 赛道版

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相比之下,路人一眼望去就知道停在不远处的那辆“改装福克斯”一定是个狠角色。夸张的进气口、硕大的尾翼(后扰流板)、氮光蓝色的车身,无时不刻都在宣誓着自己主角的身份。拉开车门,坐进包裹性极强的RECARO赛车座椅之后,你就能感受到与平日不一样的紧张气氛。直到踩下离合器的一刹那,你才晓得,你已经上了贼船了。

福特(进口) 福克斯(进口) 2016款 2.3T RS 赛道版

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异常沉重的离合器踏板会先给你来个下马威,就连我这个嘉年华ST车主也未能幸免初次熄火的尴尬。不过这并不是什么缺点,恰恰相反,我认为这才是一台性能车该有的性格。它不仅有助于提升传动效率,还能锻炼你的腿部力量,可谓两全其美。更何况一旦你适应了RS的力道之后,你马上就会对其它家用车不屑一顾。

福特(进口) 福克斯(进口) 2016款 2.3T RS 赛道版

6MT变速箱的齿比和福克斯ST类似,各挡位之间的齿比间隔较大。凭借着2.3T涡轮增压发动机平台式的扭矩输出特性,它可以在2挡尽头时速破百。这样做的好处便是,车手可以在某些特定的弯角采用比较舒服的挡位,尽量减少换挡次数,简单、干脆地加速出弯。然而齿比宽泛也有自身的缺点,即削弱了发动机的最大扭矩,换言之,扭矩放大倍数比别人更小。所以,纵然福克斯RS的发动机有着350马力、440牛·米的超强动力,但实际体感与280马力、380牛·米的高尔夫R也只是旗鼓相当罢了。

AMG A 45

福特(进口) 福克斯(进口) 2016款 2.3T RS 赛道版

梅赛德斯-AMG 奔驰A级AMG 2016款 AMG A 45 4MATIC

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由于时间关系,我们并没有测试轮上功率,只是单纯地把它们拉到了测试场地来一较高下。正当福克斯RS和高尔夫R蓄势待发之时,一台AMG A 45突然闯入了我们的视线。随后,正如你的预料,一场针锋相对的双车对决演变成了不折不扣的三车大战,顿时火药味十足。

梅赛德斯-AMG 奔驰A级AMG 2016款 AMG A 45 4MATIC

其实从指导价格来看,福克斯RS的最直接竞争对手莫过于高尔夫R,不过考虑到驱动形式、钢炮本身的定位以及受众群体,恐怕没人会介意我们把AMG A 45也拉入到这场战斗当中。而A 45的到来的确给另外两台车带来了不小的压力,毕竟381马力、475牛·米的夸张数据摆在那儿,况且AMG还有弹射起步模式,看来获胜是毫无悬念了,所以最终的看点还是落在了另外两款车上。一个是坐拥350马力、440牛·米,完全依靠手动换挡的新晋猛兽,另一个是只有“区区”280马力、380牛·米,却可以依靠双离合变速箱快速换挡的钢炮前辈。从官方成绩来看,福克斯RS有着0.2秒的微弱优势,然而结果是否会和官方所说的一样呢?其实我们在心里都打了一个大大的问号。

责任编辑:张晶(QA0003)

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