单条腿走路风险隐现 中国车企需慎思而行(2)

2015-12-28 10:42 中国工业报

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来源标题:单条腿走路风险隐现 中国车企需慎思而行

新常态下的稳步增长不意味着不增长,企业的转型升级与产品结构调整也并不意味着只拿SUV来说话。在趋势越来越明朗的市场结构变化中,合资车企肯定会在大家都看好的SUV产品上后手发力,当年合资车企对小型车的产品下沉策略似乎已在部分SUV车型上隐现。

尽管在此没有再次统计B级及B级以上中高端车型,但有一个趋势已经比较明显,即整体市场中B级及B级以上中高端车型比重在稳步上升的同时,中国品牌相关车 型的比例却止步不前或明显下降。除了吉利、比亚迪等少数企业之外,大多中国品牌车企在孤注一掷力拼SUV车型的同时,也在自觉或不自觉地放弃了中高端车型 的研发与生产。即使像长城H8、H9这两款企业自认为非常出色的车型,真正放在市场的大海中一下子就被其他车型淹没了,基本上找不到自己的方向,这或许是 未来中国品牌车企继续前进的最大障碍之一。

表1 五家合资品牌车企今年1~10月产品结构状况

一汽-大众 上汽通用 东风日产 东风神龙 北京现代

SUV比重 11.02% 18.55% 29.99% 25.87% 26.44%

B级及以上车比重 34.58% 36.24% 31.71% 5.73% 25.17%

表2 六家中国品牌车企今年1~10月产品结构状况

长安 奇瑞 吉利 比亚迪 长城 江淮

SUV比重 36.54% 38.95% 11.95% 32.64% 92.98% 71.01%

B级及以上车比重 0.88% —6.01% 34.10% 3.23% —

表3五家合资车企2009年与2014年产品结构状况

SUV占比 一汽-大众 上汽通用 东风日产 东风神龙 北京现代

2009年 ——10.65% —8.54%

2014年 10.80% 10.61% 22.17% 16.58% 23.96%

表4 六家中国品牌车企2009年与2014年产品结构状况

责任编辑:张耀文(QA0002)  作者:赵三明